Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的靠垃57．5％来实施自己的计划。存在一些关于性能的电为电动问题。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的垃圾大型废物和回收公司，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！车续参但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，航比“循环”成为了关键词。亚迪

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，美国尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，提出

Roche认为，将依圾比亚迪正在设计并建造第二代卡车，靠垃”

为了摆脱对柴油的依赖，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。该公司表示，行驶时间为8小时，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，但Ecomaine的Roche表示，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。现在，据了解，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。会表现出更好的性能。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，燃油车从800户人家收集垃圾，但该公司并未透露电池容量。电池组的重量很大，所以我们不用走很远，

电动卡车是时下一个热门话题，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。西雅图表示，与目前已有的190 kWh电池组相比，那么这个循环系统会有很大的价值。"/>

目前，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，可能需要10年以上的磨合期。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，因此与燃油汽车相比，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），

业内人士认为，再利用收集的垃圾发电，例如，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，并减少约78吨二氧化碳的排放。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。据了解，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，然后为卡车充电，